您的位置:首页 > 新闻

车长超5.1米,配2.0T+9AT动力,不到24万起

发布时间:2024年07月30日 02:16 来源:易车网 编辑:肖鸥  阅读量:8432  
导读:不知各位是否发现一个问题,现如今汽车市场两极化十分明显,比如有些品牌是靠旗舰为生,像路虎就依靠揽胜系列才能够保持现状,但也有些品牌是依靠低端车型,日产就是这一类的代表。如今的日产汽车确实是举步维艰,多半销量是来自轩逸这一车型,其中经典轩逸贡...

不知各位是否发现一个问题,现如今汽车市场两极化十分明显,比如有些品牌是靠旗舰为生,像路虎就依靠揽胜系列才能够保持现状,但也有些品牌是依靠低端车型,日产就是这一类的代表。如今的日产汽车确实是举步维艰,多半销量是来自轩逸这一车型,其中经典轩逸贡献也较大,这说明越来越多的消费者对日产品牌不再认可,最起码让大家花费二十万选日产是不乐意,而刚刚上市不久的日产探陆也很好证明了这一点。

记得4月初从日产官方得到数据,这款旗舰级SUV上市一个月时间才得到6000台订单量,看起来好像还不错,但是该车型月销量实际上只有995台,就算是福特探险者、大众揽境和揽巡、途昂以及魏牌蓝山这些谈不上特别热门的合资旗舰SUV,面对探陆都有着绝对优势。所以日产这款旗舰为何不受欢迎?价格方面还是蛮有诚意,23.98-30.18万元对于一款合资品牌的中大型SUV来说不算贵,并且是全系标配2.0T+9AT动力总成。

那就先简单回顾一下外观部分,日产探陆这个名字虽说对于很多读者并不熟悉,但它却有着很多年历史,全球累计销量也接近200万台,如今国内引进这一代属于第五代,与英菲尼迪QX60是同平台打造,因此技术水准无需担心,造型设计同样是家族最新。这一点从前脸就能感受到了,前脸采用大尺寸格栅,内部辅以横向镀铬饰条,且与两侧大灯组融为一体,还是挺符合大众审美。

作为一款中大型SUV,日产探陆之所以成为旗舰也是有着身材优势,5130*1981*1767mm的长宽高和2900mm轴距,足以满足多数家庭对于空间的较高要求,即便是6/7座布局也没问题。像同级别理想L8、大众途昂,基本都是轴距才有优势,车长和宽度并无任何亮点,因此探陆的实用性无需担心。而得益于超5米1的车长,整车看起来也足够协调霸气,高配车型还有全黑后视镜、悬浮式车顶以及20英寸密辐式轮毂,进一步提升运动感。

至于说尾部,相比前脸的设计是要简单许多,不过层次感还是挺丰富,尾灯组虽不是贯穿设计可点亮后还是挺有辨识度,LED光源终于是配齐了,搭配黑色饰板倒也有几分高级。此前说大众带字母,如今这种设计也普及到更多车型,探陆就在尾灯下方采用英文名称点缀。

进入车内之后,不说是完全颠覆对日产以往的印象,但也做到了眼前一亮的效果,比如中控台双液晶联屏,对于整车科技氛围营造起到了帮助,同时也有较多实体按键来满足日常操作便利性。值得表扬的是,此前我们试驾这款车型时,虽然刚刚到店是纯新车,但基本没有异味,这说明探陆的做工和用料是优于诸多竞品,毕竟这台车主打家用。至于说有什么遗憾之处,必须是中高配车型才有棕色内饰可选算一个,这就让低配版本毫无吸引力了。

功能配置也是如此,现如今L2级自动驾驶辅助系统对于年轻一些的消费者来说必不可少,可日产探陆必须是智驾版及以上才能出现,同时还有车顶行李架、自适应远近光、单色氛围灯等实用性功能,所以想要差不多够用还是需要较高预算,像四驱智驾版7座目前裸车价最低也要在26万,与途昂等竞品并无明显差距。

如果说价格配置没啥吸引力,日产旗下车型号称是“大沙发”,乘坐舒适性能否挽回几分颜面?从实际体验来看,前后排座椅的柔软性很不错,高配车型还是Nappa真皮包覆,结合多向电动调节和加热通风功能,任何身材的驾乘人员都有不错舒适性。但如果说选6座版本,在保证第二排乘客的空间时第三排就很一般了,而选择7座版意味着这台车更多是一个大五座的用途,真要是家庭出行为主远不如买一台MPV更合适。

动力也算是探陆的另一大亮点,2.0T发动机全系标配,最大功率为252马力,最大扭矩达到了376牛·米,匹配采埃孚9AT变速箱,百公里加速实测在8.3秒左右,当然这是四驱版本,与途昂、探险者等同级车型保持同一水准。但有一个好消息,这款动力综合油耗足够低,9L/100km是不是很意外?要知道途昂的2.0T四驱车型得11L左右,这个数据面对诸多新能源SUV都是不逞多让了。

总结:对探陆这一番了解,相信大家已经发现诸多问题,看似没什么短板可也找不到什么亮点,尤其是日产品牌力不足以支撑30万这个价位时,这款车型就显得毫无吸引力了,大家宁可买台理想L8体验冰箱彩电大沙发,或者是途昂、探险者这些更热门主流的合资产品。所以想要销量提升,25万能够拿下顶配或许才是正确的定价。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。